Lisszabontól Dakarig

Dakar 2008, útvonal

Bár még az utolsó pillanatban is változhat az idei Dakar útvonala a Mauritániában kialakult helyzet miatt, az biztos: szombaton Lisszabonban kezdetét veszi a 30. Dakar-rali.

_{2008.01.04 09:19}_{ma.hu+palikracingteam}

Kinyomtatom

Fórumozok róla

+Nagyobb betűméret -Kisebb betűméret

Portugália - Egy ismerős légkör

Egy régi mondás szerint: a megszokás rabul ejt. Pontosan ezt érezhették mind a szervezők, mind a versenyzők múlt évben, amikor visszatértek Lisszabonba, csakúgy mint 2006-ban. A fehérfalú város nemcsak mint házigazda nőtt fel a Dakar támasztotta minőségi elvárásokhoz, de lakóinak rajongása ugyancsak magával ragadta a Dakar minden résztvevőjét.

Közel egymillió rajongó szegélyezte az Afrikába tartó mezőny útját 2007-ben. Könnyen meg lehetett őket különböztetni erélyes szellemükről, amely óriási pozitív lökést adott a versenyzőknek.

A Dakar Portugáliában

2 látogatás (2006, 2007)

4 szakasz

Érintett városok: Lisszabon, Portimao

1. SZAKASZ 2007/01/05 LISSZABON - PORTIMAO

Összekötő: 104 km

Szelektív: 120 km

Összekötő: 262 km

Összesen: 486 km

Az idei év versenye egy teljesen új szelektív szakasszal kezdődik – ez a mondat sok versenyzőt emlékeztethet, hogy nagyon korán el lehet akadni a homokban.

Ebben az esetben a homokos szakaszok váltakozása semmiképpen sem csökkenti a terep színvonalát. A versenyzők most bebizonyíthatják szakértelmüket a nyakatekert részeken. Ez mindenkinek egy remek lehetőség, hogy egyenesbe jöjjön...

2. SZAKASZ 2007/01/06 PORTIMAO - MALAGA

Összekötő: 15 km

Szelektív: 60 km

Összekötő: 460 km

Összesen: 535 km

A szelektív hasonló lesz a versenyzőknek, mint 2007-ben. Ez a terep jobban hasonlít majd egy hegyi gyalogtúrához vagy a világ leghevesebb mountain-bike világbajnokságához: üdvözlünk a hegyekben! Az irányvonal tekervényes, a talaj elég kemény. A biztonság kedvéért a pilóták bölcsebben teszik, ha csökkentik a sebességet, az út vizes és csúszós.

Egyetlen rossz mozdulat ezen a „WRC-típusú” úton és nagyon keményet lehet koppanni. Biztonságosabb lesz az út lassabb oldalán poroszkálni. A hosszú Malagába vezető összekötő után a fáradt testeknek jót tesz majd az éjszakai átkelés Afrikába. Kamionoknak nem kell majd az összekötőt teljesíteni.

Marokkó - Afrika kapuja

Marokkó mindig is kulcsszerepet játszott a Dakar történetében, hiszen ez az ország jelenti a kaput és az első trükkös szakaszokat is Afrikában. A pilótáknak éles szemmel kell figyelniük a kezdetektől fogva, mert a kegyvesztetteknek brutális vége lehet.

Példának okáért a kétszeres Dakar győztes Hiroshi Masuoka versenyének váratlanul az Er Rachidiából Ouarzazatébe vezető úton egy előtte átguruló hordó vetett véget 2006-ban, pedig akkor már 1994 és 2004 között tizenegyszer teljesítette az útvonalat! Egy évvel korábban pedig Vladimir Chagin, akiről úgy tűnt, hogy rekordot állít fel egy újabb győzelemmel, ugyanezen a szakaszon borította fel Kamazát.

A Dakar Marokkóban

12 látogatás (1993, 1994, 1995, 1996, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007)

40 szakasz

Érintett városok: Tanger, Er Rachidia, Rabat, Ouarzazate, Agadir, Tan-Tan...

3. SZAKASZ 2007/01/07 NADOR - ER RACHIDIA

Összekötő: 182 km

Szelektív: 372 km

Összekötő: 163 km

Összesen: 717 km

A szakasz dilettáns megközelítése nem járja! A versenyzők amint leszálltak a kompról, azonnal a verseny közepébe vágnak. Marokkó a már megszokott módon változatos terepet kínál a rallynak: már az első afrikai szakaszon több off-road szakasz is található.

A motorosok 160 kilométernyi közösen megtett út után leválnak az autók és kamionok számára tervezett útvonalról, ezáltal kevesebb lehet majd az előzés.

4. SZAKASZ 2007/01/08 ER RACHIDIA - OUARZAZATE

Összekötő: 96 km

Szelektív: 356 km

Összekötő: 199 km

Összesen: 584 km

Újra külön utakon – a 2008-as kiadás új találmánya. A motorosoknak ismét lehetőségük nyílik bebizonyítani a szakértőknek is nagy kihívást jelentő dombok szűk útjain technikai felkészültségüket. A nap végét asszisztenciájuk nélkül kell eltölteniük a bivouacokban (csak a Malles Motors [motoros csomagszállítás]), Zagoraban.

Az autóknak és kamionokak az előző Dakarok által ritkán látogatott területeken keresztül kell eljutniuk Ouarzezetéba, ahol csatlakozhatnak assszisztenciájukhoz.

5. SZAKASZ 2007/01/09 OUARZAZATE - GUELMIM

Összekötő: 188 km

Szelektív: 498 km

Összekötő: 148 km

Összesen: 834 km

Ez a szakasz már önmagában is iszonyú kihívás. Az igen kemény és nagy odafigyelést igénylő első rész után a következő akadály egy hosszú út lesz a dűnéken keresztül, amely még a leggyorsabbaknak is közel háromnegyed órát vehet igénybe.

A szakasz befejező része pedig különösen nagy éberséget követel meg minden versenyzőtől. Bármilyen nehézség szinte egy örökkévalóságnak tűnhet ezen a helyen. A szelektív után a helyezések órákon belül elérhetőek majd.

6. SZAKASZ 2007/01/10 GUELMIM - SMARA

Összekötő: 66 km

Szelektív: 454 km

Összekötő: 105 km

Összesen: 625 km

Kamerák készenlétbe! A versenyzők a tengerparton rajtolnak – erre az utóbbi tíz évben nem volt példa! Garantált látványosság a part 25 kilométeres hosszában.

Mindenki megtalálhatja a magának valót, hiszen ez a legsokszínűbb szelektív a rallyn. A WRC-őrültek gyönyörködhetnek egy nemrégiben felújított útszakaszon, míg a sivatag szerelmesei élvezni fogják a homokos dűnéket!

Mauritánia - Nyakig a sivatagban

A mauritániai verseny mindig fordulópont a Dakarban. A mauritán homok 1983 óta várja meleg szeretettel a rallyt, itt bármi megtörténhet. Bár az ország folyamatosan változó tájképe fennkölt és lélegzetelállító, a versenyzőknek a navigálásra kell koncentrálniuk.

A versenyzők között lévő időeltérés órákra nő, ahogy Atarból Nouakchottba, és Némából Ayoun-El-Atrous érnek. Az addig élen állók pedig lehet csalódottan néznek majd vissza. Példának okáért 2004-ben Cyril Despres egy órát vesztett Tidjikja mellett, mert letért a megadott irányról és eltévedt. Rá kellett döbbennie, hogy a győzelemről dédelgetett álmainak még egy évet kell várniuk.

A Dakar Mauritániában

19 látogatás (1983, 1985, 1986, 1987, 1988, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007)

87 szakasz

Érintett városok: Zouerat, Atar, Nouakchott, Tichit, Kiffa, Tidjikja, Nema, Ayoun-el-Atrous

7. SZAKASZ 2007/01/11 SMARA - ATAR

Összekötő: 198 km

Szelektív: 619 km

Összekötő: 12 km

Összesen: 829 km

Mindenki jobban teszi, ha erre a napra tartalékolja az energiáit, ugyanis ezen a napon lesz a rally leghosszabb szelektív szakasza, amikor belépünk Mauriániába. A korai reggelt követő, a versenyt megelőző hosszú összekötő szakasz csak egy kisebb probléma.

A nap további részében versenyzőknek át kell küzdeniük magukat a szelektív közepén és végén található dűnesorok mélyén. Az asszisztenciának tilos lesz Ataban megállni. Szóval érdemes lenne nem túl sokáig a kint maradni az éjszakában.

8. SZAKASZ 2007/01/12 ATAR - NOUAKCHOTT

Összekötő: 44 km

Szelektív: 450 km

Összekötő: 37 km

Összesen: 531 km

Miután a versenyzők megízlelték a köves-kavicsos tájat, továbbiakban a homokot nyelheik, különösen ha egy tekintélyes méretű erget kereszteznek. A szelektív kulcsfontosságú része csak ezután jön: egy átjáró, amit nem lesz könnyű megtalálni.

Ma megmutatkozhatnak a navigátorok legjobbjai, míg a többiek egy apró tévesztéssel is az eltévedést kockáztatják. Ez az ára egy pihenőnapnak.

PIHENŐNAP 2007/01/13

Itt az idő a mérlegelésre.

9. SZAKASZ 2007/01/14 NOUAKCHOTT - NOUHADIBOU

Összekötő: 37 km

Szelektív: 525 km

Összekötő: 86 km

Összesen: 648 km

A pihenő utáni első szakasz tipikusan mauritán terepen zajlik: a napi program 80% homok. Ásók és (waffle-board) vágnak majd rendet a nemzeti specialitásban.

Ahogy a versenyzők haladnak előre, követve az útvonalat, a dűnék igen meghatározó szerepet töltenek be a rally hierarchiájának kialakításában. A Dakar 1994 óta nem állt meg Nouhadibou-ban.

10. SZAKASZ 2007/01/15 NOUHADIBOU - ATAR

Összekötő: 111 km

Szelektív: 552 km

Összekötő: 22 km

Összesen: 685 km

Ahhoz hogy a versenyzők elnyerjék az idei év második atari látogatását, először meg kell küzdeniük a tevefüvekből és aregekből álló szakaszok sorozatával.

Még a legnagyobb homok-technikusoknak is türelmet kell tanusítanuk. Az állhatatosság jutalma egy értéktelen látványosság – egy méltóságos erg, melyet a szelektív végén teljesíteni kell. Gyönyör a szemnek – csapda az elővigyázatlannak.

11. SZAKASZ 2007/01/16 ATAR - TIDJIKJA

Összekötő: 35 km

Szelektív: 524 km

Összekötő: 133 km

Összesen: 692 km

A Tidjikához vezető úton felszolgált homokot már könnyebb emészteni. A motorosok ünnepélyes pillanatnak lehetnek részesei, hiszen a szelektív végén egy bivouac várja őket, amíg a többiek továbbmennek Tidjikja-ba. Akár kettő, akár négy keréken versenyzel, vigyázz a gépedre, a célban nem vár asszisztencia.

12. SZAKASZ 2007/01/17 TIDJIKJA - KIFFA

Összekötő: 131 km

Szelektív: 398 km

Összekötő: 2 km

Összesen: 531 km

A magyarázat kedvéért, a Dakar résztvevői imádják a sivatagot és bármilyen terepet, amit a verseny nyújthat nekik, ezért is neveznek a versenyre. Meg kell hogy mutassák sokoldalú adottságaikat egy nagyrészt teljesen új terepen, hogy elérjék Kiffát jó kondícióban. A technikás részek biztosan a lassításra kényszerítik az élen haladókat is.

13. SZAKASZ 2007/01/18 KIFFA - KIFFA

Összekötő: 25 km

Szelektív: 484 km

Összekötő: 6 km

Összesen: 515 km

Na most nagy az esély a bukfencre, és az élen állok sem érezhetik magukat biztonságban. Bár a verseny utolsó dűnéit is magunk mögött hagyjuk és felmászunk a híres Néga hágón, nagyon hosszú off-road szakasz elé nézünk egy olyan terepen, amely még nem ismert a Dakar hívői előtt. A legkisebb hiba is komoly következményekkel járhat.

14. SZAKASZ 2007/01/19 KIFFA - SAINT-LOUIS

Összekötő: 180 km

Szelektív: 260 km

Összekötő: 18 km

Összesen: 458 km

A szakasz egészét tekintve: estére a járművek újra közel 800 kilométert számlálnak. A versenyzők újra homokon lesznek az év nyolcadik és utolsó mauritán szelektívén, de legalább megmenekülnek az off-road szeszélyeitől.

Egy hosszú összekötő után Saint-Louisba érve, csak a legidősebb versenyzők ismernek rá pár tereptárgyra – a verseny 1997 óta nem járt erre.

Szenegál - Átlépve a vonalat

Szenegál és jelképes fővárosa már végérvényesen öszekötődött a világ legnagyobb rallyjával, a Dakarral. A versenyzők megérkezése a célba egyet jelent az ünneppel és a szenvedéllyel, amely magával hozza szenegál emberek rajongását.

Bár Dakar a legideálisabb hely annak a háromhetes kalandnak befejezéséhez, amely olyan kihívó, mint amilyen felejthetetlen, a célvonalhoz vezető utolsó szakasz nem a legkönnyebb lesz. Szenegál emberségre és türelemre tanít. 2007-ben Marc Coma, aki végig vezette a mezőnyt a legelső afrikai szakasztól, az első szenegáli kilométerei után szenvedett balesetet.

A Dakar Szenegálban

26 látogatás (1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2005, 2006, 2007)

80 szakasz

Érintett városok: Saint-Louis, Lac Rose, Tambacounda

15. SZAKASZ 2007/01/20 SAINT-LOUIS - DAKAR

Összekötő: 239 km

Szelektív: 23 km

Összekötő: 42 km

Összesen: 304 km

Bármi legyen is a cél kezdetben, bármilyen sorscsapás érjen is az úton, vagy siker a szakaszeredmények összegéből, mindig eljön a pillanat, amikor a kalandot be kell fejezni.

A Dakarba vezető hosszú összekötő alatt mindenki megízlelheti a szenegáli emberek vendégszeretetét. Ám végül eljön az idő az érzelmekkel teli végső száguldásra Lake Rose partjain, majd következhet a díjátadó ceremónia.